တနင်္လာနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် Chicago O'Hare လေဆိပ်သို့ မဆင်းသက်မီ United Airlines 767-300 မတော်တဆ ပြုတ်ကျခဲ့သော အရေးပေါ် ကယ်တင်ရေး ချဉ်းကပ်လမ်းအကြောင်းကို သင်တို့ထဲမှ အချို့က ကျွန်ုပ်ထံ ပေးပို့ခဲ့ကြပါသည်။ဤသည်က နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ဤကဲ့သို့သောအရာမျိုး မည်သို့ဖြစ်သွားသည်ကို ဦးစွာနားလည်ကြပါစို့။တစ်စုံတစ်ယောက်က အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်တံခါးကို တကယ်ဖွင့်ခဲ့တာလား။လောလောဆယ်တော့ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်ပါပဲ။
2023 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 17 ရက်နေ့တွင် UA12 ၊ United Airlines Flight 767-300 သည် ဇူးရစ် (ZRH) မှ Chicago (ORD) သို့ ပျံသန်းလာစဉ်၊ Chicago O'Hare အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သို့ ချဉ်းကပ်လာစဉ် ၎င်း၏ အရေးပေါ် ရွှေ့ပြောင်းရေးလျှောများ ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ဆိုက်ရောက်ချိန်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများ သတိပြုမိသောကြောင့် လေယာဉ်ပျက်သွားသည်ကို လေယာဉ်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်မှူးနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများက သတိမပြုမိကြပေ။
သို့သော် ချီကာဂိုရှိ North Chester ရပ်ကွက် 4700 တွင် နေထိုင်သူများသည် တစ်စုံတစ်ခုကို သတိပြုမိကြလိမ့်မည်- ကျယ်လောင်သောဟောက်သံကြောင့် သူတို့၏နေ့စဉ် ရုတ်တရက် ရပ်တန့်သွားသည်။မြေပြိုမှုသည် Patrick DeWitt ၏ ခေါင်မိုးကို ထိမှန်ခဲ့ပြီး ချော်လဲပြီး ၎င်း၏ အိမ်နောက်ဖေးသို့ မရောက်မီ ခေါင်မိုးကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။
နာရီအနည်းငယ်အကြာတွင် United Airlines မှ စစ်ဝတ်စုံဖြင့် အလုပ်သမားများ စတင်စုဝေးခဲ့ကြသည်။ယူနိုက်တက်ရဲ့ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက အခုလို ပြောပြပါတယ်။
"ကျွန်တော်တို့ FAA ကိုချက်ချင်းဆက်သွယ်ပြီး ဒီကိစ္စရဲ့အခြေအနေတွေကို ကောင်းကောင်းနားလည်နိုင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့အဖွဲ့တွေနဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေပါတယ်။"
ဒီတော့ ပထမနေရာမှာ ဘယ်လိုဖြစ်သွားတာလဲ။အဖြေမှာ 767 တောင်ပံများရှိ ထွက်ပေါက်ရထားများကို တံခါးအတွင်းတွင်မဟုတ်ဘဲ လေယာဉ်၏အပြင်ဘက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် ထူးခြားသောနည်းလမ်းဖြင့် အဖြေမှာ ပေါ်လွင်နိုင်သည်။
Boeing 767 သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် တောင်ပံအထက်ထွက်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ခရီးသည်များကို ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် တောင်ပံတစ်ခုစီ၏ အနောက်ဘက်တွင် လေလှေကားပါရှိသည်။အတွင်းမှ ထွက်ပေါက်ပေါက်ကို ဖွင့်ခြင်းဖြင့် စလိုက်ဖြင့် ဖြန့်ကျက်ခြင်းကို စတင်သည်။Sunroof အဖွင့်လှုပ်ရှားမှုသည် (၁) ဟိုက်ဒရောလစ်စပိုွိုင်လာပါဝါထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပင်မ actuator သို့ပေးပို့သည့် မည်သည့်ရာထူးအမိန့်ကိုမဆို ကန့်လန့်ခံရန် လျှပ်စစ်ခလုတ်ကို တစ်ပြိုင်နက် အသက်သွင်းပြီး (၂) အတွင်းစပွိုင်လာကို လှည့်ခြင်းဖြင့် spoiler lock actuator ကို အသက်သွင်းသည်။အောက်ခြေအနေအထား။နှစ်စက္ကန့်နှောင့်နှေးပြီးနောက် ( spoiler actuator ၏ actuation မှ ) latch release actuator ကို အသက်သွင်းပါသည်။သော့ဖွင့်ထားသော actuator သည် အထွက်ပေါက်တံခါးကိုသော့ဖွင့်ပြီး အထွက်ပေါက်အတွင်းရှိ တံခါးအဖွင့်အဖွင့်ဓာတ်အားဖွင့်ပေးသည်။ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် လျှောအလုံပိတ်ပြား တပ်ဆင်ထားသော လျှောလျှောနေကာမိုးသည် မောင်းနှင်မှုဖြင့် အပြင်သို့ လှည့်သည်။တံခါးဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် ဖိအားမြင့်ပုလင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုသည် လျှောကို ဖောင်းပွစေရန် ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်လာစေသည်။
ဒါပေမယ့် ရဲရင့်တဲ့ အမျိုးအစားကို သတိထားပါ။ခေါက်လိုက်သောအခါတွင် တောင်ပံအပေါ်ရှိ ထွက်ပေါက်ကိုဖွင့်လိုက်ခြင်းဖြင့် bolt အား ဖြန့်ကျက်စေပါသည်။ဒါဆို ဒီမှာ ဘာဖြစ်နေတာလဲ။သို့ဆိုလျှင်၊ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ကွင်းလုံးပြည့်မဟုတ်ပါလား။
သို့တည်းမဟုတ် ရှပ်တာသည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ပြုတ်ကျခြင်း (မပွင့်သောကြောင့်) ထွက်ပေါက်တံခါးသည် အမှန်တကယ် မပွင့်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
2019 ခုနှစ်တွင် Delta 767 တွင် အလားတူဖြစ်ရပ်မျိုးဖြစ်ခဲ့သောအခါ လေဝင်ပေါက်သည် ရှပ်တာပေါက်သွားသော်လည်း ဤအခြေအနေတွင် ရှပ်တာပွင့်သွားပါသည်။
တနင်္လာနေ့တွင် United Airlines မှ Boeing 767 သည် ORD အနီးသို့ ချဉ်းကပ်လာစဉ် အရေးပေါ်ထွက်ပေါက် ချဉ်းကပ်လမ်းထဲသို့ ပျက်ကျခဲ့သည်။အိုးအိမ်ပျက်စီးမှုသတင်းများ ထွက်ပေါ်ခဲ့သော်လည်း ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသူမရှိကြောင်း သိရသည်။
FAA နှင့် United တို့မှ အပ်ဒိတ်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤဇာတ်လမ်းကို လိုက်ကြည့်ပါမည်။အခုထိ သီအိုရီတွေက ဘာတွေလဲ။ခရီးသည်များသည် ဘေးထွက်ပေါက်တံခါးများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖွင့်နိုင်ပါသလား။
Matthew သည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကို သူ့အိမ်ဟု ခေါ်သည့် ဝါသနာပါသော ခရီးသွားတစ်ဦးဖြစ်သည်။သူသည် တစ်နှစ်လျှင် မိုင်ပေါင်း 200,000 လေကြောင်းဖြင့် ခရီးနှင်ပြီး နိုင်ငံပေါင်း 135 နိုင်ငံသို့ သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့သည်။လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် လုပ်ကိုင်ပြီး ခရီးသွားအတိုင်ပင်ခံအဖြစ် Matthew သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အထင်ကရမီဒီယာများတွင် ဖော်ပြထားပြီး ၎င်း၏နောက်ဆုံးရလေကြောင်းလုပ်ငန်းသတင်းများ၊ မကြာခဏလက်ကမ်းကြော်ငြာအစီအစဉ်သုံးသပ်ချက်များနှင့် သူ၏လှုပ်ရှားမှုများအပေါ် နက်ရှိုင်းသောအစီရင်ခံစာများကို မျှဝေရန်အတွက် ၎င်း၏ Live and Let's Fly ဘလော့ဂ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ..ကမ္ဘာပတ်ခရီး။
Canada ၏ အစီရင်ခံစာတွင် ရဲရင့်သောဝါကျသည် အဖြေဖြစ်နိုင်သည်- "နေကာမိုးအဖွင့်အပိတ်ရွေ့လျားမှုသည် လျှပ်စစ်ခလုတ်ကို တွန်းအားပေးပြီး (၁) ဟိုက်ဒရောလစ်စပွန်ဆာပါဝါထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပင်မဒရိုက်သို့ ပေးပို့သည့် မည်သည့်အနေအထားအမိန့်ကိုမဆို ခိုင်ခံ့စေရန် relay ကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး (၂)) အသက်သွင်းပါ။ အတွင်း spoiler ကို အောက် အနေအထားသို့ လှည့်ရန် spoiler lock actuatorနှစ်စက္ကန့်နှောင့်နှေးခြင်း (spoiler actuation) ပြီးနောက် လက်ခ်ျထုတ်လွှတ်မှုသည် အသက်ဝင်လာသည်။
ဝါယာရှော့အချို့ သို့မဟုတ် အခြားလျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်အချို့က ဖြစ်စဉ်ကို အစပျိုးစေသည်ဟု ယူဆပါက၊ စည်းချက်သည် ချိတ်တစ်ခုဖွင့်သည့်နည်းအတိုင်း ချဉ်းကပ်လမ်းရှပ်တာအား အသက်ဝင်စေသည်။လေယာဉ်မှူးသည် အမှားအယွင်း သို့မဟုတ် spoiler သတိပေးချက်အချို့ကို လက်ခံရရှိပြီး (ရရှိပါက) ဆက်လက်ဆင်းသက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။မြေပြင်တွင် bolt အဖွဲ့အား ဖြန့်ကျက်ချထားကြောင်း သိသာထင်ရှားစွာ မြင်တွေ့ရပြီး တောင်ပံပေါ်ရှိ ခရီးသည်များပင် သတိပြုမိခဲ့ပေမည်။
Delta လေကြောင်းလိုင်းသည် 2019 ခုနှစ်တွင် အလားတူဖြစ်ရပ်မျိုးတွင် ပါဝင်ခဲ့ပါသလား။အကယ်၍ Delta ရှိလျှင် United လည်း ရှိနေသင့်သည်။မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသမရှိရင် Unulated မဖြစ်သင့်ပါဘူး။
ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းကို အကောင်းဆုံးလေယာဉ်၊ ကွန်ရက်၊ အစားအသောက်နှင့် သောက်စရာများဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ရှိ အကောင်းဆုံး CEO က ဘာပြောသနည်း။များသောအားဖြင့် သူ့ပါးစပ်ကို မပိတ်နိုင်။
Don A – အတိအကျ။တကယ်လို့ သူသာ STFU နဲ့ လေကြောင်းလိုင်းကို လည်ပတ်ခဲ့မယ်ဆိုရင် ပိုကောင်းလာနိုင်ပါတယ်။သိသာထင်ရှားသည်က သူသည် အလွန်ထက်မြက်သော လူတစ်ယောက်ဖြစ်သည်။
ယူနိုက်တက်နဲ့ ပျံသန်းရမှာကို စိုးရွံ့မိပါတယ်… နောက်ပိုင်းမှာ သိလိုက်ရတဲ့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာကြောင့် သူတို့နဲ့ မနှောင့်နှေးဘဲ ပျံသန်းခဲ့တာ ကြာပါပြီ။၎င်းတို့သည် လိုအပ်သော စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ လုပ်ဆောင်နေသည်မှာ သံသယမရှိသော်လည်း အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ United လေယာဉ်များ အဆက်မပြတ် ပျက်နေပါသည်။သူတို့ရဲ့ဇယားတွေကို ယုံကြည်မှုမရှိစေပါဘူး။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်အသုံးမကျသောနည်းဖြင့် လုံခြုံရေးကို တွေးတောစေခဲ့သည်။
© document.write(new Date().getFullYear()) တိုက်ရိုက် ပျံသန်းပါ။မူပိုင်ခွင့်ကိုလက်ဝယ်ထားသည်။စာရေးဆရာနှင့်/သို့မဟုတ် ဤဆိုဒ်၏ပိုင်ရှင်၏ အတိအလင်း ရေးသားခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဤအကြောင်းအရာကို တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အသုံးပြုခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ကူးယူခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ကောက်နုတ်ချက်များနှင့် အကိုးအကားများကို အပြည့်အဝရှင်းလင်းစွာ အသိအမှတ်ပြုပေးထားပြီး မူရင်းအကြောင်းအရာ၏ သင့်လျော်ပြီး တိကျသော ညွှန်ပြချက်ကို ပေးထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၉-၂၀၂၃